¿Qué es el asfaltado de carretera?
El asfaltado de carretera es un proceso esencial en la construcción y mantenimiento de infraestructuras viales, que implica la aplicación de una capa de material bituminoso, como el asfalto, sobre la superficie de una carretera para crear un pavimento liso, durable y seguro para el tráfico vehicular. Este material no solo proporciona una superficie estable para conducir, sino que también contribuye a la seguridad al mejorar la tracción y minimizar el agua en la carretera, lo que reduce el riesgo de accidentes.
Existen diversas técnicas de asfaltado, cada una adecuada para diferentes condiciones climáticas y tipos de uso. Entre estas, las técnicas en caliente y en frío son las más comunes. El asfaltado en caliente implica calentar el asfalto a altas temperaturas para mejorar su manejabilidad y capacidad de adhesión, lo que lo hace ideal para la mayoría de las carreteras principales y de alto tráfico. Por otro lado, el asfaltado en frío, aunque más técnico y costoso, es valorado por su resistencia y durabilidad superior, especialmente en climas más templados y en carreteras que requieren una estabilidad adicional.
En Nuño y Pescador, S.A., el enfoque se ha mantenido fiel a las técnicas en frío, dada su capacidad para proporcionar un acabado más consistente y duradero, a pesar de las tendencias cambiantes en la industria de la construcción de carreteras. Este compromiso con técnicas de alta calidad resalta la dedicación de la empresa a la excelencia y a la seguridad en todas sus obras de infraestructura vial.
Técnicas de asfaltado de carreteras en frío
NYPSA, la operación actual de Nuño y Pescador, sigue fiel a la técnica de asfaltado en frío, a pesar de la popularización de métodos en caliente. Esta técnica, que proporciona una mayor rigidez y regularidad superficial a las carreteras, requiere de una especialización que Luis Nuño, fundador de Nuño y Pescador, ha perfeccionado a lo largo de los años.
¿En qué se diferencian las técnicas de asfaltado de carretera en frío y en caliente?
Mientras que el asfaltado en caliente ha evolucionado significativamente, haciéndolo más sencillo de implementar y menos costoso en términos de reparación, el asfaltado en frío ofrece ventajas que no pueden ser ignoradas, siendo relevante por su calidad superior. A pesar de su costo inicial más alto y la fragilidad que puede requerir reparaciones más costosas, su superioridad en términos de estabilidad es indiscutible. Aunque esta técnica ha sido marginada por las normativas modernas, como el PG3 que la excluye, NYPSA continúa innovando y adaptando sus procesos para mantener su viabilidad.
Ventajas del asfaltado de carretera en frío
El asfaltado de carretera utilizando métodos en frío, aunque más costoso en términos de reparación y mantenimiento, ofrece beneficios significativos en términos de estabilidad y durabilidad. Esta técnica es ideal para las carreteras de Álava, donde NYPSA ha mantenido una red considerable gracias a su persistencia en estas prácticas.
Asfaltado de carreteras con técnicas en frío en Álava
A diferencia de las provincias vecinas como Guipúzcoa y Vizcaya, Álava sigue disfrutando de las ventajas del asfaltado en frío gracias a la dedicación de NYPSA. En el último año, la empresa ha reasfaltado más de 25 km de carreteras, demostrando la eficacia y la demanda continua de esta técnica.
El futuro del asfaltado de carreteras
NYPSA no ha dejado de invertir en el asfaltado en frío, buscando revivir y promover esta técnica frente a las tendencias predominantes de asfaltado en caliente. Con un enfoque en la innovación y la adaptabilidad, NYPSA busca no solo preservar su legado, sino también adaptarse a las exigencias cambiantes de la construcción de carreteras.
Nuño y Pescador, S.A. se distingue por su liderazgo en el asfaltado de carretera, combinando métodos tradicionales con innovaciones técnicas. A través del compromiso con la calidad y la sostenibilidad, NYPSA continúa siendo un pilar en la construcción de carreteras, asegurando vías más seguras y duraderas para el futuro.
